Economía política de las empresas de telecomunicaciones

Competencia

¿Podría WhatsApp convertirse en una mina de oro?

Publimetro

29 de abril de 2016

Elizabeth Legarreta

 

WhatsApp se volvió hace meses una aplicación 100% gratuita para sus millones de usuarios, y también se niega a añadir publicidad -por el momento-. ¿Entonces, cómo gana dinero?

Como sabemos, WhatsApp es propiedad de Facebook, quien compró la aplicación por más de 21 mil millones de dólares, para posteriormente renunciar a alrededor de 1,000 millones de dólares al eliminar la cuota anual del mensajero.

¿Entonces Facebook perderá dinero así como así? La respuesta es no, pues las posibilidades económicas de la aplicación de mensajería más poderosa del mundo son infinitas.¿Cuál es la clave para volver a WhatsApp en una mina de oro?

Hace algunos días, Mark Zuckerberg anunció los bots para Facebook Messenger, y se cree que por ahí puede ir la cosa en cuanto a la monetización de WhatsApp.

Este es el escenario que ven diversos expertos en el sector móvil:

Bots

Una de las posibilidades es que, por fin, Facebook se decida a integrar bots en WhatsApp, los cuales ayudarían a las empresas a vender sus productos.

¿Quieren una pizza? Imagínense tenerla al alcance de un mensaje: envían un WhatsApp a la pizzería, la ordenan y en unos minutos llega a su casa, ¡así de fácil!

Esta podría ser una opción millonaria, ya que la compañía de Zuckerberg cobraría una comisión a las empresas por cada transacción.

La temida publicidad

Otra opción que tiene Facebook para iniciar la monetización de WhatsApp es, sin duda, la temida publicidad dentro de la aplicación. Sin embargo, aunque posible, los expertos creen que sería una acción muy agresiva contra los usuarios.

Compras y otras acciones dentro de la app

También se cree que WhatsApp podría seguir los pasos de WeChat, ya que este mensajero permite comprar boletos para eventos, pedir un McMenú y hasta comentar fotos en Facebook, todo esto por un “módico” precio. Estas son algunas de las teorías de los expertos de Teknautas.Pronto WhatsApp permitría a las compañías contactar a sus usuarios a través de la aplicación Según “The Information”, WhatsApp se encuentra a punto de invitar a las empresas para que establezcan comunicación con los usuarios de la plataforma.

¿Qué queremos decir con esto? Que las compañías, por ejemplo, bancos o aerolíneas, podrían mandarnos mensajes y notificaciones directamente a nuestro WhatsApp y dejar atrás los SMS y mails.

 

 

 

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Competencia

El futuro de la conectividad no está en Facebook: Ericsson

El Economista

Julio Sánchez Onofre

30 de abril de 2016

Barcelona.- A Hans Vestberg nada le quita el sueño. El presidente y director general del gigante sueco Ericsson no le preocupa una competencia más agresiva en el mercado de infraestructura de telecomunicaciones, tras la compra de Alcatel-Lucent por parte de Nokia, ni el crecimiento acelerado de su rival chino Huawei. Tampoco se siente alarmado por la incursión de nuevos jugadores como Facebook o Google en el desarrollo de infraestructura

para la conectividad. La industria está en camino a una revolución digital. Y es ahí donde quiere ser el puntero.

“Tengo toda las cosas para estar preocupado pero no hay nada especial. En la industria hay una transformación muy rápida; tenemos una empresa que tiene 140 años, que siempre fue líder en esta industria, que piensa cómo transformar la empresa para continuar siendo el número uno en el mundo, a largo plazo. Y estoy durmiendo bien, con las pocas horas que tengo para dormir, duermo bien”, dijo en entrevista con El Economista, durante su visita a Barcelona durante el Congreso Mundial Móvil (MWC, por su sigla en inglés).

El director tomó las riendas de la compañía en el 2010 y emprendió transformaciones radicales, como su salida del mercado de dispositivos móviles, unidad que vendió a Sony —movimiento que su competidor Nokia replicaría a finales del 2013— y la virtualización. “Desde el 2010 nosotros hemos cambiado el enfoque de la empresa. Tenemos las redes como la base donde somos el número uno, y vamos a continuar a hacer grandes inversiones. Obviamente estamos con 5G e Internet de las cosas, pero también somos el número 1 en el mundo de las tecnologías de la información haciendo sistemas de facturación, sistemas que está controlando el operador desde dentro, y estamos haciendo una tercera apuesta en TV media porque la mayoría de los datos en las redes de todo el mundo va a ser algo de TV media”, dijo.

El mercado es jugoso. De acuerdo con cálculos de la GSMA, la inversión en capital de las operadoras móviles sumará 900,000 millones de dólares en el desarrollo de redes en los próximos cinco años, principalmente en despliegues para banda ancha móvil y conectividad.

Vestberg tiene la mirada puesta en la digitalización de sectores más allá de las telecomunicaciones y ya trabaja con industrias como la del transporte, de energía y servicios públicos, y la de seguridad. “Ericsson está trabajando en el futuro y el presente. Estamos haciendo una transformación muy grande. El año pasado, 17,000 personas salieron de Ericsson, y empleamos 14,000. Este es el nivel de transformación que tenemos”, dijo. La firma cuenta con una fuerza laboral de 116,281 trabajadores.

Aunque no será fácil el camino. En el primer trimestre del 2016, Ericsson tuvo una caída de 2% en sus ingresos y del 70% en sus utilidades, respecto al mismo trimestre del año anterior, debido a una caída en las ventas dentro del mercado Europeo, así como debilidad macroeconómica en mercados emergentes. Ericsson facturó en el 2015 30,300 millones de dólares (246,900 millones de coronas suecas).

Internet.org no es el futuro

Vestberg sigue de cerca los desarrollos tecnológicos para aumentar la cobertura y disponibilidad de banda ancha en el mundo. Y si de algo está claro es que los planes de Facebook, a través de su iniciativa Internet.org de utilizar drones, rayos láser y contenido limitado gratuitamente, no son el futuro de la conectividad. La razón es que su modelo no está basado en tecnologías estandarizadas que sean comunes a la industria

“Hemos llegado al mundo donde tenemos 7,400 millones de suscripciones móviles por una sóla causa: tenemos el mismo sistema y la misma tecnología. Por eso puedes tener un costo tan bajo que, básicamente, 4,000 millones de personas pueden comprar un celular. Necesitamos llevar esto en la mente cuando entramos en nuevas áreas”, dijo.

Para que la utopía de dotar de cobertura a todos los rincones del mundo se convierta en una realidad, se necesitan sistemas y tecnologías estándar. “Esto es lo que la industria de telecomunicaciones ha hecho diferente a cualquier industria del mundo El sistema bancario no funciona entre países; el sistema de cualquier cosa no funciona. Si estás haciendo una

inversión, vas a tener para una empresa y no lo vas a tener para otra. En nuestra industria nosotros compartimos todas las tecnologías y vamos a tomar la mejor”.

Pero hay algo que, según Vestberg, aún se debe considerar: si en el 2021, alrededor de 1,500 millones de personas aún no van a estar conectadas será tanto por la falta de poder adquisitivo para comprar un dispositivo móvil, o la falta de infraestructura critica en áreas remotas.no tienen dinero para comprar un celular, faltan infraestructuras críticasa en esas áreas, lo que tendrá que resolverse con tecnologías estándar que permitan precios asequibles. Y a la par, se deberán trabajar en generar acceso en todas las lenguas, o con personas que no pueden leer.

México, la oportunidad

Hans Vestberg habla español fluido. Y no es de extrañarse: en el año 2000 se instaló en México al convertirse en el Director de Finanzas para Norteamérica, y del 2002 al 2003 asumió la dirección general de Ericsson México. Han pasado más de 10 años pero conoce que en el mercado mexicano existe una amplia oportunidad para la tecnología, con proyectos de despliegue de infraestructura como la red compartida.

“Hay muchas cosas que están pasando en México y el gobierno está tomando decisiones. No tengo todos los detalles pero México es un país muy grande donde hay una gran posibilidad de usar la tecnología para realmente incluir a la gente con servicios digitales. Eso es muy importante”, aseguró.

El directivo se reserva comentarios sobre los proyectos que ha emprendido el gobierno mexicano, como el despliegue de la red mayorista que desarrollará en asociación público-privada. Argumenta que no conoce todos los detalles para emitir una opinión. Aún así reconoció que con estos planes, el desarrollo de los ambientes digitales serán primordiales para el aprovechamiento de la infraestructura y la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos y el desarrollo del país.

“El área digital va a ser importante, y hablamos de educación digital, hablamos de salud digital, de hacer ciudades más simples de vivir y tienen que ser más digitales. Se necesita usar mejor la infraestructura, tienes que conectar los coches, tienes que usar un sistema de transporte digital para mejorar los servicios. Va a ser super importante para México así como para cualquier país del mundo y cualquier ciudad”, dijo.

 

 

 

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Competencia

TELMEX concluyó revisión contractual con sindicato

Unión Jalisco

Redacción

30 de abril de 2016

 

Teléfonos de México S.A.B. de C.V. informa que concluyó la revisión contractual 2016-2018 con el Sindicato de Telefonistas de la República Mexicana (STRM), con un incremento del 3.2% directo al salario y 3.1 % de incremento en la bolsa de productividad, entre otros beneficios.

Teléfonos de México informa de la conclusión de la revisión contractual 2016-2018 con el Sindicato de Telefonistas de la República Mexicana (STRM), por medio de la cual se otorgó a los trabajadores un incremento del 3.2% directo al salario, 3.1 % de incremento en la bolsa de productividad. Respecto del diferendo relativo al pago de gravámenes del excedente del Fondo de Ahorro, que se mantiene con el premio del 205%, éste se resolvió en definitiva con un incremento del 1.53 % al mismo, que se suma al monto establecido y gravable de dicho premio.

El Director General de TELMEX, Lic. Héctor Slim Seade, afirmó: “En un marco de respeto y de diálogo, como ha sucedido desde hace 25 años, Empresa y Sindicato mantuvieron el objetivo en esta negociación de buscar como siempre la viabilidad financiera de la Empresa y el bienestar de la familia telefonista, atendiendo el interés de cada una de las partes, bajo la coincidencia de continuar fortaleciendo la calidad de los productos y servicios que proporcionamos a nuestros clientes Residenciales, Comerciales y Empresariales”.

 

 

 

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Empresas de telecomunicaciones presentes en otras ramas de la economía

Slim, Larrea y una empresa con historial de derrames pelearán a Pemex venta de gasolinas y diesel

Sin Embargo

Por Sandra Rodríguez Nieto

Mayo 1, 2016

 

Ciudad de México, 1 de mayo (SinEmbargo).– Un grupo de empresas mexicanas y extranjeras recibieron los primeros permisos de importación de gasolina y diesel con los que, a partir de este mes, pueden competir con Petróleos Mexicanos (Pemex) en el mercado de distribución de este tipo de combustibles refinados.

Entre las nuevas permisionarias para importar diesel están cinco divisiones de Minera Frisco, propiedad de Grupo Carso, además de Ferrocarril Mexicano, o Ferromex, de Grupo México.

Se trata, de acuerdo con la Secretaría de Energía (Sener), de 11 compañías que obtuvieron permisos para importar, en total, cinco mil 308 millones de litros de gasolina –o un 11.5 por ciento del volumen del mercado generado en 2015– entre este mes y hasta abril de 2017.

Estas mismas empresas, más las mineras de Carso, Ferromex y otras, recibieron además permisos para importar otros seis mil 616 litros de diesel y gasoil, o un 30 por ciento del volumen vendido el año pasado.

En todos los casos, la mayor importadora es una filial mexicana de Trafigura, trasnacional holandesa que es una de las más grandes comercializadoras de hidrocarburos y metales en

el mundo y que, además, se ha visto implicada en diferentes escándalos, como el desecho de materiales tóxicos en un puerto de Costa de Marfil, en 2006.

Esta empresa, de acuerdo con las listas difundidas por la Sener, obtuvo permisos para importar más de dos mil 901 millones de litros de gasolina a México entre el 15 de abril de 2015 y la misma fecha de 2017. También, para importar mil 741 millones de litros de diesel.

La segunda mayor importadora de combustibles en las listas es Kock Supply & Trading México, que obtuvo permiso para introducir al país mil 602.4 millones de litros de gasolina, también en los próximos dos años.

Esta empresa es parte de Kock Industries que, a su vez, es la segunda compañía privada más grande de Estados Unidos. De acuerdo con la organización de monitoreo de financiamiento de campañas Open Secrets, en la última década ha destinado millones de dólares para el cabildeo de diferentes asuntos ante el Gobierno federal norteamericano, “desde asignaciones de Defensa hasta reformas financieras”.

Otro permiso fue asignado a Ferrocarril Mexicano, de Germán Larrea, considerado uno de los empresarios más ricos de México –dueño de Grupo México, responsable del derrame de tóxicos en el Río Sonora en agosto de 2014- que ahora puede importar 463.5 millones de litros de diésel.

Por separado, las cinco mineras de Frisco –Real de Ángeles,

Tayahua, San Francisco del Oro, Ocampo Mining y María– obtuvieron, juntas, permisos para la importación de 66 millones del mismo combustible necesario para los motores de este tipo de industria.

De acuerdo con Rosanety Barrios Beltrán, jefa de la Unidad de Políticas de Transformación Industrial de la Sener, la entrega de los permisos de importación a empresas diferentes a Petróleos Mexicanos es un paso más en la transición hacia la apertura del mercado de gasolina, diesel y otros combustibles derivados del petróleo.

Este mercado, agregó, se nutre en más de un 50 por ciento de compras realizadas en Estados Unidos y que, hasta este año, han estado permitidas sólo a Petróleos Mexicanos (Pemex).

PEMEX Y LA COMPETENCIA

Consultada con respecto a la afectación que esta nueva competencia tendrá en las finanzas de esta empresa del Estado mexicano que presenta reducción en sus ventas y pérdidas de 522 mil millones de dólares, Barrios dijo que, si bien pierde participación en el mercado, puede también ser momento para que “redefina” en qué actividades debe concentrarse.

“Las actividades de comercialización de combustibles normalmente son actividades que implican márgenes muy pequeños; entonces Pemex tiene que decidir si efectivamente se va a mantener en ese mercado o no”, dijo Barrios a SinEmbargo.

“Partimos de un mercado que atendía cien por ciento Petróleos Mexicanos y hoy, con que entrara uno, pues ya no es el cien por ciento; es decir, Pemex necesariamente reduce participación de mercado, pero también esto tiene la enorme ventaja para Petróleos de poder concentrarse en aquellas actividades en las que considere va a generar mayor valor”, agregó.

La funcionaria informó que las licencias recién asignadas permiten únicamente la importación de los combustibles –la mayoría cargados en buques contenedores, debido a que la comercialización requiere de otro tipo de procedimientos.

Una vez en México, agregó, los combustibles importados por las particulares podrán ser distribuidos o almacenados a través de la infraestructura –poliductos, puertos o terminales– ya construida y propiedad de Pemex, que este año creó su división de Logística precisamente, dijo, para poder ofrecer este tipo de rentas también por primera vez en su historia.

Esta medida, explicó, se denomina “temporada abierta” y se aplicará en tanto se desarrolla también una industria privada alrededor de la propia construcción de la infraestructura que haga falta para albergar los nuevos volúmenes de combustibles que circulen en el país.

“Es un proceso que se llama ‘temporada abierta’, que normalmente duran alrededor de dos meses, pero corresponderá a Pemex establecer ese plazo con base en lo que la Comisión Reguladora de Energía le haya acotado. Este proceso no se ha llevado a cabo, Pemex por primera vez en la historia de su infraestructura llevará a cabo este proceso (de almacenar) y transportarle a privados; está preparándose para poder a cabo un proceso que sea exitoso”, dijo.

La funcionaria dijo también que esta “temporada abierta” es parte de las regulaciones “asimétricas” impuestas a la hoy empresa productiva del Estado mexicano con el fin, dijo, de “emparejar” las condiciones del mercado y hacerlo más favorable y atractivo para las empresas privadas entrantes.

“¿Qué otra cosa le pone la ley a Pemex como regulación asimétrica? Le impone una cosa que se llama regulación de ventas de primera mano; que son las primeras venta que se llevan a cabo dentro de territorio nacional, ya sea en la refinería o en el punto de importación (…) la intención es poner una formula que sea comparable con el precio que cualquiera otro pueda obtener (…) más una tarifa regulada”, dijo.

“Esta es parte de la regulación que existe para mediar o igualar las condiciones de competencia de quien tenía el cien por ciento del mercado (…) Queremos provocar condiciones de competencia”, agregó.

Otras empresas que participarán en la importación de estos combustibles son Petrovim, Oleum Chemicarum Consumens, Petrorack, Forza Combustible, We Gas México, Comercializadora Gechem de México, Combustibles Veral, Petroasesores, Dicodec del Golfo, Energéticos Citrícola, Comercializadora de Lácteos y Derivados, Cobre del Mayo, Marini Servicios Marítimos y Multivías Logísticas.

Barrios dijo no tener información sobre los propietarios u orígenes de estas empresas.

“Los permisos de importación y exportación de acuerdo con la Ley de Hidrocarburos se dan con base en la Ley de Comercio Exterior (…) y ésta lo que aclara es que este trámite se hace a través de ventanilla única, y para entrar a la ventanilla única se requiere de esencialmente dos cosas: una, una FIEL (firma electrónica); y, dos, estar inscritos en el registro nacional de importadores. Nosotros no tenemos acceso directo como parte de este proceso”, dijo.